Si conduces con lluvia o nieve enciende tus luces. Incluso si tu visibilidad es buena, otros conductores tendrán una mejor visibilidad de tu vehículo en sus espejos retrovisores.

La causa más común del recalentamiento del motor de un auto es un termostato pegado. Este termostato tiene un botón que tu puedes girar, esta normalmente escondido donde una de las mangueras del radiador se une con el motor. Este bloquea el flujo del anti congelante para el radiador hasta que el motor se calienta, luego se abre de forma automática.

Los termostatos no duran para siempre, si el termostato se queda pegado en la posición de cerrado, tu motor se va a recalentar. De manera que pídele a tu mecánico que cambie el termostato. El termostato es un instrumento muy barato, no vas a gastar mucho.

Tu mecánico debiera también debiera limpiar los conductos por donde pasa el anticongelante detrás y delante del termostato mientras la manguera del radiador es desconectada si es posible, solo en caso de que haya suciedad en el sistema de enfriamiento.

Factores de control
Cada día que tu te pones detrás del volante, hay factores que estan bajo de tu control y otros que no están bajo tu control.
Algunos de los factores que no estan en tu control incluyen: el tiempo, el otro conductor, la fricción, la energía de movimiento, la fuerza del impacto.

Los factores que tu puedes controlar incluyen: las emociones (buenas o malas), la condición del vehículo, la velocidad del vehículo, la posición en el tráfico y el espacio alrededor del vehículo y la concentración en la tarea del manejo. Debes estar consciente de los factores que tu no puedes controlar y concentrate en esos que tu puedes.

Un requisito importante a menudo pasado por alto en vehículos relativamente nuevos es el periodo de cambio del enfriador ajustado de fábrica. La mayoría de los vehículos requiere de un cambio de enfriador o anticongelante al menos a los 2 años o cada 40.000 kilómetros.

Hoy los enfriadores son una mezcla sofisticada de químicos que inhiben la corrosión, agentes anti espuma, agua desmineralizada y de mono glicol etileno. Sus principales funciones de los enfriadores modernos son: El suministrar excelente protección de corrosión para todos los metales que se encuentran en tu sistema de enfriamiento y el quitar grandes cantidades de deshecho del calor del motor.

Mientras los enfriadores convencionales o anticongelantes protegen las superficies de metal cubriéndolas con una micro película delgada de inhibidores de corrosión esta acción con el paso del tiempo consume los químicos activos. Una vez que los inhibidores de corrosión han sido agotados el enfriador va a dar muy poca o ninguna protección de corrosión a tu motor.